2012年02月13日

車買い替え、検討中。

オデがまた壊れましたよっと。

ずいぶん久々の更新だけど、タイスケが見ているという情報を聞いたので更新してみよう。(ホントに教えたっけ?w)

オデくんはミッションが完全にダメ。
冷感時は最悪で、温感時ですら滑る。

という訳で、車買い替えを検討中。

候補@
マツダ RX-8 SPIRIT R
spirt_r_mt_block01_pic01.jpg
内装の雰囲気が好きで実車を見に行ったら、久々にツボに入った車。
買うなら新車で、コミコミで約350万円
もしくは、直前のモデル(RS)の新古車で250〜300万円。

候補A
FITハイブリット
sec01_imghbss.jpg
完全に守りのクルマ。
コンパクトカーならFITが一番精悍なデザインだと思う。
買うなら新車で200万or中古で150万。
もはや完全に割りきってベースグレードのFITを100万円以下で購入という手もあるな。。

候補B
RB以降のオデッセイ アブソルート
rb1.jpg
平成16年式〜20年くらいまでかな。かなりこなれた値段で、質も悪くない。
ただ、インターナビが古い&社外ナビの取付方法がかなりザンネンな見栄え。
80万〜150万くらい。

候補C
直す。
DSC_4885.jpg
結局、キライじゃないんだよねこのクルマ。
直すとしたら今度こそリビルド品乗せ替えだろうなー30万くらいかなー。
乗り続けるならタイベルもそろそろ交換なんだよな・・。


という訳で、保留。
母がピンクのマーチをくれるっていうから、それ乗るかなw


posted by JJ at 19:29| Comment(2) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年11月22日

アドレスV125タコメーター取付、iPhone装備!

さてさてお久しぶりです。
前回の更新(ネジ穴復活の巻)からずいぶん時間が経ってしまった。
続きです。

で、これ。
DSCN0057.jpg
楽天で衝動買いw
完全に方向性を見失ったw

続いて、これ。
DSCN0043.jpg
スクーターとかに擬似的にハンドルバーを足してくれるアイテム。
これを使ってiPhoneホルダーを固定。

ホームセンターで金属ステーを買って、
DSCN0069.jpg
プライヤーとペンチでひねる。

で、完成。
DSCN0344.jpg

DSCN0345.jpg

ちなみにUSB充電器もつけたので、iPhoneでナビ見ながら充電もできる。ひゅー♪


まぁ、あと便利なもんと言ったら・・
DSCN0056.jpg
じゃん。
そう、Bluetoothですよ。
用意したのは耳掛けタイプのイヤホンと、クリップ式のBluetoothレシーバー。
レシーバはマイク付きなので、なんと電話できる!ひゅー♪

春〜秋用のジェッペルにつけてみた。
DSCN0058.jpg
イヤホンは両面で付けるだけ、ケーブルはメット内装の間にしまいます。
あごひも部分にクリップで止めればちょうどマイクに風が当たらないので走行中も通話可能。
さらに音楽については圧着しすぎないイヤホンなので、それなりに外の音が聞こえるので安全なのだ。

また一段とアドレスが快適になったー!
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posted by JJ at 23:47| Comment(0) | TrackBack(0) | アドレスV125 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年10月29日

ありがとうマルコシモンチェリ。RIP

simoncelli.jpg
今も整理がつかない。
とても大好きだったmotoGPライダー、マルコ・シモンチェリ。
先日、不幸な事故により他界してしまった。
一瞬のことだった。

日本GPで交わした挨拶。イタリア訛りの英語。
ついこの間、本当に最近のこと。

DSCN0026.jpg

シモンチェリの走りはいつもエキサイティングだった。
今年は特に調子が良くて、プライベーターチームで唯一ワークスチームと渡り合えるライダーだった。
日本GPではフライングでピットスルーペナルティが科せられ10位まで落ちたにも関わらず、脅威の追い上げで4位まで浮上した。
豪快なスライドしながら突っ込んでいく走りは本当に圧巻だった。
marco_simoncelli_13.jpg
転倒も多かった。
怖いもの知らずと言うか、リスキーな走りで安定してない。
常に、置きに行ってない、攻めの走りである。
魅了された。


motoGPではないが、2009年のイモラでのRSV4での走り。
1:28を観て欲しい。
これがシモンチェリだ。

58marcosimoncelli_01_original.jpg
ご冥福をお祈りいたします。
ありがとうシモンチェリ。
posted by JJ at 00:50| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年10月21日

ネジ穴復活の巻

iPhone用のFMチューナー、あげるなんて無責任なこと書いたもんだからわざわざコメントしていただいた方がいらっしゃいました。
せっかく買ったので我が家の防災グッズの仲間入りをしました。
紛らわしいことを書いて申し訳ございません。

DSCN0062.jpg
閑話休題。
本日はこのあいだポッキリいったミラー↑を何とかします。

DSCN0063.jpg
まず3〜4mmくらいの細いドリルで穴を空ける。
まったく新しいネジ山を立てるので、ほんの気持ちセンターからズラす。
端折ったが、ポンチでマークしてからのほうが断然やりやすい。
水平垂直に気をつける。

DSCN0064.jpg
徐々に太いドリルで拡張していく。
焦らず、順序良く。

DSCN0066.jpg
7.5mmまで拡張した。

DSCN0067.jpg
で、8mmのタップを立てます。
これも垂直になるよう気をつける。

DSCN0068.jpg
ハイ、出来ました。

完成写真は〜
と行きたい所だが、今日のメニューは他にもある。

DSCN0065des.jpg
じゃん!

これは次回〜。
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posted by JJ at 00:59| Comment(0) | TrackBack(0) | アドレスV125 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年10月17日

オデッセイ(RA3)オートマ修理!

P9180554.jpg
やったーーー!!
ついに帰ってきた−ー!!
やっぱこのオデ最高だなぁ。

そう、実は1週間ほど前から武蔵村山市にあるホンダオートプレイスさんに入院させていたのだ。


この間2速にシフトしなくなってしまった。熟考の末、直すことに。

まずディーラーに相談するも、
「アッセンブリー交換ですね。修理はできません。だいたい30万円かかるんで、それならば動くうちに下取りに出して買い替えも検討してみては・・」

・・だめやディーラーは。
確かに30万かかるなら買い替え検討するけど、その前にどうにかならんのかい。


次にオートマの修理屋さんを探す。
ところが、ホンダのオートマ修理に詳しいところはおろか、そもそもオートマ自体の修理やオーバーホールなどを宣伝しているwebサイトがほとんど無い。
このご時世にwebでの宣伝が乏しいのは業界柄なのかなぁ。
やっとそれらしいところを見つけ、電話をする。
「オートマは不具合箇所の特定は困難だから、まるごと交換かオーバーホールしか無いです」
「オーバーホールで、かかっても22〜23万円かな」

うーん、仕方ないのかもしれないけど、なんだかなぁ。腑に落ちない。


オデッセイのオートマトラブルの情報が殆ど見つからない中、やっと見つけたのがホンダオートプレイスさんのブログ。
ホンダのラグレイトのオートマトラブルで数々のノウハウをお持ちのようで、ホンダ車専門店と謳っているくらいホンダ車に精通しているらしい。
これは!と思い、即電話。
担当の井上さんが電話越しで丁寧に対応してくれた。
まず聞かれたのが、
「ATFを前回替えたのはいつごろですか?純正オイルですか?」と。
前回は1年ほど前にガソリンスタンドで替えたのが最後だ。
聞くと、ホンダ車は純正以外のATFはご法度らしい。
い、今まで一度も純正ATF入れてないですぅ〜。

色々お話させてもらい、様子を見ながら修理という形で、預けることに。

そして今日!
帰って来ました!
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ざっくり説明すると、前回のATFがとんでもないオイルだったようで2速のバルブに油圧がかからなくなっていたようだ。
オートマの部品は複雑でどうしてもオイル交換だけでは済む問題では無いということだったので、出来る限りの処置をしていただいた。
これから良くなじませて、経過を観察することに。

とはいえ、井上さん曰く8〜9割は良い状態になっているという。
冷感時はまだ若干不穏だが、暖気後のオートマの状態はまるで新車に乗っているような感覚!!
Dレンジにした時のショックも少なく、シフトは超なめらか!
2速発進もしないし、急なシフトダウンもない。
バックにシフトした時に「ガチャコ!」という巨大な音とともにあったショックがまったく有りません!

オートプレイスさんのオリジナル添加剤に加え、ワコーズATプラスを充填しているのでこれからどんどん良くなりますよ、とのこと。
こりゃあ久々に超嬉しい!
ますますオデが好きになった。
どんどんメンテナンスして、30万キロ目指そう。

気になる予算は・・
ご迷惑になるので伏せますが、アッセンブリー交換を考えたら屁みたいな、とても良心的な価格でした。
だってあんなごちゃごちゃしたところを何度も点検したり、何回もATF入れ替えたり、走行テストしたりしてるんでしょう。
アフターケアや整備のノウハウを考えたら信じられない。

ホンダ車のオートマ修理で困ったらホンダオートプレイスへ!!

ちなみに、オートプレイスさんのブログにオデがデビューw
ホンダオートプレイス店長の小言

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posted by JJ at 00:18| Comment(4) | TrackBack(0) | オデッセイRA3 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年10月15日

やってしまった。ミラーのネジ折れ!

DSCN0062.jpgやっちまったー!
この間ブレーキオイルを替えた時、やたら固いなーと思ってたミラーのネジ。
ちゃんと噛みあってなかったようで、今日緩めようとしたらねじ切れてしまった・・。

明日はネジ穴復活の巻です。
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posted by JJ at 21:11| Comment(0) | TrackBack(0) | アドレスV125 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年10月10日

日頃のメンテナンス

先日、V125のエアチェックをした。
そういえばタイヤ交換してからエアチェックしていなかった。
結果・・・前後1.0kg/cm2ちょい…。
これは怠慢だ。
タンデムも多用するので、前2kg/cm2・後2.4kg/cm2に充填。

走りだすとなんと見違える切り返しの軽さ!!
60キロ巡航でのアクセル開度が少なくなった気がする!!(気持ちね)

エアチェックの重大さを身に染みて感じた日だった。


そして後日、兄オデのブレーキオイル交換を手伝うという日のこと。
DSCN0042des.jpg
ついでだからと、V125のブレーキオイルも替えることに。
前回交換は2年前にメッシュホースに変えたときだ。
そう、メッシュホース化したのにブレーキのタッチが悪いなと最近思ってた。
ゆっくり握りこんでいっても、グッグッと段階的に握り込める感じで、まるでオイルじゃなくて水に圧力をかけてるみたいに・・
ん?水?

DSCN0041.jpg

オイルの写真を取り忘れてしまったのだが、特に変色はしていない。
若干黄色かかったような。

しかし交換後、まるで別物のバイクのようにタッチの改善が!!
握った分だけ、カチッと効く。
段階的な違和感はまったくない。

あー、気づかなかったけどオイルだったんだー。
日々のメンテは大事ですなー。
雨の日にブレーキが全然効かなくなるのも、そんなもんだろうと思ってたけど、今度パッド替えてみよう。(3万キロくらい使ってるしw)
posted by JJ at 12:44| Comment(0) | TrackBack(0) | アドレスV125 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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